商洛新闻网讯：近期，商洛市生态环境局对丹宁高速公路丹凤至山阳段环境影响报告书进行批复，同意该项目按照报告书中所列建设项目路线、性质、规模及环境保护措施进行建设。

该项目估算总投资59.6945亿元，路线起于丹凤竹林关镇，东设枢纽立交与沪陕高速相接，经丹凤土门镇和山阳银花镇、中村镇，终点设在山阳高坝南枢纽立交与福银高速相接。项目主线全长39.05公里，是一条横贯商洛市东西的绿色交通大动脉，为集中连片贫困地区稳定脱贫奠定坚实基础。

环评批复要求，该项目桥梁施工应选择枯水期，采取有效措施防治废渣、废油和废水进入水体；编制环境风险应急预案，涉水桥梁基础施工采取围堰施工工艺，设置警示牌、限速牌等措施防范危险化学品车辆交通事故带来的环境污染。运营期收费站、服务区生活污水处理达标后作为绿化水综合利用，严禁直排水体；项目建设要做好扬尘污染防治，施工场地设置围挡，并经常晒水，物料采取遮盖和密闭运输；混凝土拌合站、料场等施工场地远离村庄、学校等敏感目标，并在敏感目标下风向300m以外选址；工程弃渣应当堆放在水土保持方案确定的弃渣场，在施工结束后尽快完成生态恢复；加强施工机械保养维护，降低机械运行噪声，夜间和午休时间禁止施工，对43处预测噪声超标的环境敏感区域安装隔声屏障。

环评批复强调，项目要开展施工期环境监理，定期向市、县生态环境部门报告环境监理情况，环境监理报告纳入竣工环保验收内容。山阳县分局和丹凤县分局负责各自辖区内该项目建设的事中事后监督管理，市环境监察支队负责对事中事后监督管理工作进行监督和指导。市交通运输局是项目建设、运营全过程落实环保措施、公开环境信息的主体。

西武高铁项目于2017年3月纳入国家中长期铁路网规划和国家“十三五”规划。其中武汉至十堰段已于2015年12月开工建设，计划今年年底前建成通车。西安至十堰段可研报告于今年2月22日通过铁总审查，3月1日报国家发改委审批。其中在商洛市境内全长108.878公里，估算投资173亿元。项目启动以来，市政府成立了高规格的铁路建设协调领导小组，设立了商洛市铁路建设服务办公室、高铁征地拆迁领导小组办公室，从争取项目进入规划、优化线站方案、加快可研批复要件办理等多方面全力开展工作，先后6次对商洛西站的方案进行优化，项目前期工作取得了积极进展。目前，涉及商洛市的前期手续和重大问题事项基本办理到位，可研报告正在积极申请国家发改委批复当中。

来源：商洛新闻网

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